羊城晚报记者林园

　　6月30日下昼3时，万众瞩缱绻深中通谈精采通车。70岁的深圳市民袁宏明在家里拍摄了楼下深中通谈深圳侧接线段的马水车龙，短视频配上了赛车音效和动感音乐，呼应着他振作的心机。因为家就住在通谈旁的小区，袁宏高见过不同建立阶段、不同天气下的深中通谈。

　　若是把回顾的维度拉得更长，袁宏明那代东谈主历经开着自若牌汽车走在沙子路上、与黄牛为伴的出行口头，珠三角跨个市通常要好几个小时车程。而今，伴跟着这个世纪工程的落成通车，城市间“时空距离”大大减轻，到中山吃乳鸽，也就是一顿宵夜的事。

　　三台手机与两台千里镜

　　深中通谈“入深”的第一站，是深圳宝安区的航城街谈。2017年秋天，袁宏明一家搬到航城街谈领秀花坛。家住高层，卧室窗外是狮子山，远看能看到珠江。因为这个“天时地利”，2018年驱动，袁宏明掏脱手机“顺手拍”，定格下了深中通谈近六年来的建立经过。

　　诚如街谈称号“航城”，小区隔壁不远就是宝安海外机场。从袁宏明家窗户遥看，飞机划过天空，天穹下的大桥全貌壮不雅，对面的中山船埠岸吊也线条流露。近看，从一驱动施工团队“开山辟地”建立通谈的侧接线段，到装配高速隔音板、景不雅绿化等，一目了然。由于临近皆是小区、厂房，莫得大面积旷地，工东谈主依据路面宽度、长度等测量数据，将桥梁构件加工预制好，排好编号，然后装车输送至现场进行吊装。在袁宏明的纪录下，这个超等工程“拼接”着少量点成型。

　　除了建立动态，袁宏明对这个“宇宙之最”工程的硬核常识也了然入怀，最为关切海底纯正。戎行改行前，袁宏明是又名舟师，曾提神西沙岛，也会开船，他对海有着不一样的心情。

　　与许多使用单反纪录深中通谈的影相醉心者不同的是，袁宏明是用手机远距离拍下这个庞杂工程的。六年时分，他换了三台手机，中间失慎丢失了一些像片。最新这台手机，镜头拉到60倍变焦，站在27楼可拍到几公里外的天空。袁宏明也买过千里镜，六年换了两台。窗边摆放着铺了桌布的旧式缝纫机，千里镜正巧架在上头。缝纫机是成婚时妃耦的嫁妆。袁宏明调好了千里镜的角度，会喊妃耦过来沿途看深中通谈。

　　从障碍奔跑到说走就走

　　深中通谈通车这天，袁宏明选了一些具有代表性的像片，用软件拼接成短视频，集纳我方这六年来的纪录。

　　70岁的他还热衷自驾旅行和回味各地好意思食。而今深中通谈通畅，他和他的越野车也“蓄势待发”，准备“说走就走”。毕竟，深圳与中山两市之间的车程已由此前的约两个小时裁汰至30分钟以内。“这样快，我皆不错晚上起程，去中山吃个宵夜就总结了。中山有温泉、有乳鸽，珠海不错看海，江门也准备去走走……”袁宏明准备约上一又友沿途体验。

　　凭窗眺望，城市的谈路混淆口角。每条大路通往那里，袁宏明皆相等明晰。20世纪80年代初，他去广州出差，当时走G107国谈，深圳市内汽车站至东莞接壤处皆是沙路。自若牌汽车开过，沙子被“铲”到路边。当时，路边待命的黄牛便上岗了，牛死后挂着弓箭状的耙，冉冉走过，把沙子从头送回路中央。就这样走在与黄牛相伴的马路上、开着三四十公里的时速，袁宏明要花六七个小时才气到达广州。去中山一样不易，虎门大桥通车前，从深圳宝安去中山，赢得虎门坐轮渡，“早上开着车去，车开上渡轮。办完事下昼往回赶，到家依然是深夜。巧合碰上轮渡停运，还要在中山能够广州住一晚，第二天才气赶总结。”袁宏明说。

　　城市蝶变、交通更新，沙路造成了柏油马路，一座座跨海大桥接踵建成，“自若牌”也换成了越野车，袁宏明圆了年青时的“奔驰梦”。他的东谈主生也与城市发展同频。年青时退伍改行其后深，最早在光明农场上班，责任之余养猪、种菜，佳耦俩靠我方的双手攒下在城市藏身的率先本钱。几十年来安卓登录入口，黄土坡上不时建起高楼，一家东谈主也换到花坛小区安家。2024年6月30日这一天，袁宏明的手机里新增了多张具有牵挂真谛真谛的像片，家门口的世纪工程“七年磨一剑”，在这一天宣告通车，他奔驰的路径又多了个起程的新地标。